Dans l'industrie ferroviaire, il est crucial de surveiller l'état du matériel roulant et des composants de la voie afin d'éviter des temps d'arrêt longs et imprévus et, surtout, d'assurer la sécurité des passagers. Outre les erreurs de production, les roues ferroviaires sont confrontées à des conditions extrêmes telles que la vitesse élevée et les températures importantes, principalement causées par la force de freinage. L'augmentation des contraintes résiduelles est l'une des conséquences majeures de l'exposition à ces conditions ; il est donc essentiel de mesurer ces valeurs de manière fiable pour éviter toute défaillance catastrophique des composants due à des fissures ou à la fatigue.
La solution d'Innerspec se compose d'un système d'acquisition de données portable fonctionnant sur batterie (Innerspec POWERBOX H), d'un capteur EMAT breveté à double polarisation et d'un positionneur semi-automatique.
De plus, les rapports d'inspection automatiques incluent les valeurs de contrainte résiduelle mesurées sur une roue lors des périodes de maintenance. Cela aide les inspecteurs à déterminer si la roue se situe dans les limites admissibles établies par les normes de l'industrie ferroviaire (EN 13262 et VPI09).
Nos premiers clients utilisant cette technologie sont CAF, le fabricant de roues ferroviaires de renommée internationale.
En 2014, CAF souhaitait mesurer les contraintes résiduelles sur les roues directement sur le terrain, en tant que service après-vente à valeur ajoutée pour ses clients. Les appareils alternatifs disponibles sur le marché étaient soit a) lourds, coûteux et non alimentés par batterie, soit b) des systèmes non EMAT nécessitant un produit de couplage, difficiles à positionner sur la roue, beaucoup moins fiables et répétables, et incapables de générer des rapports.
Ils ont donc décidé d'essayer la nouvelle solution d'Innerspec en raison de sa portabilité, de son prix compétitif, de sa fiabilité, de sa répétabilité et de sa génération automatique de rapports.
CAF utilise l'Innerspec POWERBOX H depuis lors, et ses clients augmentent leurs demandes de services de mesure de contraintes, considérés comme un moyen efficace et performant de réduire et d'éliminer les problèmes de sécurité potentiels liés aux contraintes résiduelles sur les roues ferroviaires.