在铁路行业，监测机车车辆和轨道部件的状态至关重要，以避免意外和长时间的停机，最重要的是确保乘客的安全。除了生产误差外，轨道车轮还面临极端条件，如高速和高温，主要是由制动力引起的。残余应力的增加是承受这些条件的最重要的后果之一，因此残余应力值应该被可靠地测量，以避免这些部件由于裂缝或疲劳而出现灾难性的故障。
Innerspec的解决方案包括一个电池操作的手持式数据采集系统（Innerspec POWERBOX H），一个专利的EMAT双极化传感器和一个半自动定位器。
此外，检查的自动报告包括维护期间在车轮上测量的残余应力值。这有助于检查人员识别车轮是否在铁路行业标准（EN 13262和VPI09）规定的允许范围内。
我们第一批使用这项技术的客户是国际知名的铁路车轮制造商CAF。
2014年，CAF想在现场测量车轮上的残余应力，作为对客户的附加值售后服务。市场上可供选择的设备要么是a）沉重、昂贵和非电池操作，要么是b）非EMAT系统，需要耦合剂，难以在车轮上定位，可靠性和可重复性差得多，而且不能生成报告。
因此，他们决定尝试Innerspec的新解决方案，因为它具有便携性、有竞争力的价格、可靠性、可重复性和自动报告生成。
CAF从那时起就开始使用Innerspec POWERBOX H，他们的客户正在增加他们的应力测量服务要求，作为一种有效和高效的方式来减少和消除由于铁路车轮上的残余应力而产生的潜在安全问题。